Der Fildertunnel ist mit 9,5 Kilometer Länge der längste Tunnel des Projekts Stuttgart 21 und einer der längsten Tunnel der Deutschen Bahn. Mittlerweile liegen die Gleise fast vom künftigen Hauptbahnhof bis hoch auf die Filderebene. Die erste „Führerstandsmitfahrt“ in diesem Tunnel zeigt die Röhre in ganzer Länge. Insgesamt war der Zwei-Wege-Bagger auf der Fahrt vom künftigen Hauptbahnhof bis ans Tageslicht neben der Autobahn A8 auf den Fildern 36 Minuten unterwegs. Höchstgeschwindigkeit: 20 km/h. Künftig brauchen die Züge vom Hauptbahnhof bis zum Flughafen nur noch 6 Minuten. Gute Reise! #deutschebahn #cabride #führerstandmitfahrt #stuttgart21 ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/ ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt)