Obrigado aos seguintes canais, confira-os! FORMULA 1 null malfeitor null ITM Instruments Inc. null. Gordon Roxburgh null. Autosport null. flugsnug null. Física da velocidade null Equipe Mercedes-AMG Petronas de Fórmula 1 null Top Gear null Goodwood Road & Racing null Vlad Demissov null Theodoor29 null F1 Fãs null. Fãs de RaceFans null. Observe estas estranhas trilhas de vapor saindo da asa traseira dos carros F1. Eles só são visíveis em certas condições, mas estão sempre presentes quando o carro está em alta velocidade. É o efeito que permite que as moscas voem ou que o Concord alcance velocidades tão altas. Eles são chamados vórtices e são um subproduto natural das asas de um carro de F1. Produzem muito arrasto e, por fim, reduzem a velocidade. Então, como são criados os vórtices? Na verdade, isto é mais fácil de explicar com uma asa de avião. Como você provavelmente sabe, uma asa de aeronave gera elevação usando uma área de baixa pressão sobre a asa; digamos que isso literalmente suga a aeronave para cima. Você pode ver a área de baixa pressão aqui, onde o vapor, como uma nuvem, está sobre a asa. Isto só pode ser visto sob certas condições, mas vamos chegar a isso. Mas o interessante aqui é que as bordas, que geram um efeito estranho. O ar derrama ao redor das bordas da asa e, portanto, o ar por baixo da asa é sugado para os lados pelo ar de pressão mais baixa. Isto cria um efeito de turbilhão: ele começa com uma espiral de ar criando um mini tornado que se afasta da asa. Isto é o que chamamos de um vórtice. Para as aeronaves, os vórtices são uma coisa ruim, produzem muito arrasto, mas muitas vezes são inevitáveis, pois são um subproduto natural de ter uma asa, e você precisa deles. Eles também são criados naturalmente em um carro F1. Nos anos 80 e 90, você podia vê-los saindo da asa traseira, às vezes até um metro de comprimento. A asa traseira produz cerca de 30% do arrasto de um carro de F1, e isso é parte da razão. Contato: international@driver61.com Dobalje: Leobaldo Lopez #Fórmula 1 #Aerodinâmica #Engenharia #Fórmula 1 #Aerodinâmica #Engenharia