Wir geben euch alle Informationen zum (2022) Hyundai Kona N. Falls ihr Lust auf unseren Fahrbericht | Review | Test | SUV | Kofferraum | Rückbank | Anhängelast | Zuladung | Platz | Verbrauch | Sound | Beschleunigung | Marktstart | Preis zum Performance-SUV aus Korea habt, dann: Schaut jetzt rein! 00:00 Intro 00:26 Review 01:28 Historie 03:00 Design 05:50 Kofferraum 09:00 Rückbank 10:00 Motor 11:00 Interieur 19:00 Fahreindruck | Fahrt mit Jessi 19:30 Soundcheck 27:20 Fazit 28:00 Preis Werbung]* Angebote bei Goleasy.de: https://www.goleasy.de/autotester Hyundai Kona N in Stichpunkten: #hyundai #hyundaikonan #KonaN Historie: - Den Kona gibt es seit 2017 - Gibts mit Benzin, Diesel, als PHEV oder auch reine e-Variante - Hier: die Performance Version des SUVs, die es seit 2021 gibt - Der Name leitet sich von einer Region auf Hawaii ab - In Portugal hat der Kona den Namen Kauai, weil das portugiesische Wort cona in der Vulgärsprache „vulva“ bedeutet. - Übrigens: steht das “N” auch beim super-sportlichen Kompakt-SUV für “Nürburgring-Nordschleife approved” - Wettbewerber: Cupra Ateca, VW T-Roc R, Audi SQ2, Ford Puma ST, Mini Countryman JCW Design: Vorne: - Nur eine Ausstattung: Performance - Uni-Lackierung: Ignite Flame ohne Aufpreis - Performance Blue für 600€ - Extra Farbe für den Kona N: Sonic Blue 600€ - Voll LED Scheinwerfer Serie Im Vergleich zum Stangen-Kona: - Neuer Lüftungsschlitze unter der Motorhaube - Hyundai logo Im Kühlergrill (beim normalen Kona auf der Motorhaube) - Grill wächst nicht, hat aber neues Innenleben und N-Badge - Viel größere Lufteinlässe - Vergrößerter Splitter für mehr Anpressdurck - Rote Zierelemente - Anders als beim regulären Kona sind Schürzen, Radläufe und Schweller in Wagenfarbe lackiert. Seite: - 4.22 m lang - 1.80 m breit - 1.57 m hoch - 2.60 m Radstand - 17.3 cm Bodenfreiheit (fast 4 cm mehr als der i30N!) - 19 Zoll Felgen - N Corner Carving Differential vorne (elektronisch geregelte Differenzialsperre) - N Performance-Bremsanlage (360 mm vorne) mit rot lackierten Bremssätteln - Frontantrieb, Differenzial vorne - Option: Glasschiebedach 600€ - Dachreling Serie - Privacy Verglasung Serie Heck: - Sportabgasanlage mit zwei Endrohren und variabler Klappensteuerung - 361 - 1.143 Liter - Ca 1.600 kg Gewicht - 1.600 kg Anhängelast Im Vergleich zum Stangen-Kona: - In der Mitte geteilter Spoiler Für mehr Abrieb - Darin: Dritte dreieckige Bremssleuchte vom i30N - Neue Schürze mit breitem Diffusor - Zwei große Endrohre - Roter Zierstreifen - Andere seitliche Zierelemente Motor: Stammt vom i30 N - 2 Liter 4 Zylinder - 8 Gang DCT - Frontantrieb - 280 PS - 392 Nm - 240 vmax - 5,5 Sekunden mit Launch Control - 8,5 Liter Innenraum: - Head-Up Display Serie (aber auf Plastikscheibe) - In den Fahrmodi "Sport" und "N" werden hier performance-orientierte Fahrdaten wie Geschwindigkeit, Drehzahl, Ladedruck oder die Schaltpunkte angezeigt - KRELL® Premium Soundsystem - 10,25 Zoll Cockpit - Apple CarPlay und android auto - N Sportlenkrad Serie - Sportsitze mit Alcantara und blauen Ziernähten - Alu-Pedale - diverse N-Logos Fahrt: - Das DKG hat drei verschiedene Schaltmodi, die teilweise selbständig aktiviert werden. - NGS Schalter: overboost funktion - Obwohl er 4 cm höher ist als der i30N sehr flink Fazit: - 5 Jahre Hersteller Garantie - Gibt keinen Handschalter im Gegensatz zum i30 N - Fairer Preis: Kona N performance ab 38.900€ - Cupra Ateca: ab 47.490€, 300 PS - T-Roc R: ab 48.445€, 300 PS ________ Mehr findest du von uns auch hier: www.thecarcrash.de TikTok: https://www.tiktok.com/@the_carcrash YouTube Reviews: null YouTube Zweitkanal: null Twitter: https://twitter.com/TheCarCrash1 Jessi auf Instagram: http://instagram.com/jessicarmaniac Jessi auf TikTok: https://www.tiktok.com/@jessicarmaniac Jan auf Instagram: https://www.instagram.com/jan_weizenecker/ Für Anfragen aller Art: hi@thecarcrash.de jessi@thecarcrash.de jan@thecarcrash.de