Der Gruse BG 15/1 ist ein Unikat. Trotz sehr guter Flugeigenschaften und – Leistungen wurde nach meinen Quellen bei der Maschinenfabrik August Gruse, Schneidmühl nur ein einziges Flugzeug in den 30er Jahren gebaut. Der Prototyp, ausgerüstet mit einem Köller-2-Zylinder-Zweitaktmotor von 18 PS Leistung, erreichte eine Steigleistung von 1,4m/s. Der Tankinhalt von 28 Liter ermöglichte eine Motorlaufzeit bei Vollgas von 3,5 Stunden. Die Segeleigenschaften der Maschine waren sehr gut, mit abgestelltem Motor konnte in der Thermik sogar Höhe gewonnen werden. Bei Thermikflügen wurde eine Höhe von 3000 Meter erreicht. Durch die gepfeilten Tragfläche und dem geschränkten Profilverlauf war die Maschine sehr eigenstabil. Die Maschine, die zu jenem Zeitpunkt am Rumpf und auf der Tragfläche die Kennzeichnung „D-YGYF“ trug, wurde auch mit einem Grade „Igel“ 4-Zylinder-Zweitaktmotor mit einer Leistung von 20-25 PS erprobt. Die Kennzeichnung wurde damals vom Reichsluftfahrtamt vergeben D- Y…stand für einmotoriges bis 500kg schweres Flugzeug die D- K…Bezeichnung für den heutigen Motorsegler wurde erst 1955 vom Luftfahrbundesamt eingeführt. Der Rumpf ist um den zentralen, sperrholzbeplankten und kastenförmigen Leitwerksträger aufgebaut, der Führersitz und Benzintank trägt. Der Baldachinblock ist ein ebenes Fachwerk aus Stahlrohr. Die Rumpfspanten der nicht tragenden Rumpfverkleidung sind mit laminierten Seitengurten verbunden und mit Sperrholz beplankt. Das ungefederte Fahrwerk aus Stahlrohr ist mit zwei Ballonreifen ausgerüstet, der Sporn besteht aus Stahlblattfedern. Die Tragflächen besitzen zwei Kastenholme, sind bis zum ersten Holm und an beanspruchten Stellen mit Sperrholz beplankt und innen mit Diagonalen als Verdrehsicherung versehen. Die nicht ausgeglichenen Querruder sind stark differenziert. Die Flächenhälften sind gegen den Baldachinblock mit je zwei Streben an den Rumpfträger abgestützt und zur Dämpfungsfläche des Seitenruders zusätzlich mit Seilen verspannt. Seiten- und Höhenleitwerk sind mit dem Rumpfkasten zusammengebaut, die Ruder sind nicht ausgeglichen.