Führerstandsmitfahrt in voller Länge: Zwei Tage lang fuhr der Lichtraummesszug LIMEZ von Ulm bis Wendlingen über die komplette Länge der Neubaustrecke. Das Video zeigt die Fahrt auf der Strecke in Originalgeschwindigkeit – derzeit darf auf der Neubaustrecke nur 20 km/h gefahren werden. Ab Dezember 2022 sind die Reisenden dann mit bis zu 250 Stundenkilometern auf der Strecke unterwegs und sparen zwischen Stuttgart und Ulm rund 15 Minuten Fahrzeit. Hier geht's zur Kurzversion: https://www.youtube.com/watch?v=gQe6Sxedklg Kapitelmarken 00:00:00 Ulm Hauptbahnhof 00:03:39 Albabstiegstunnel 00:22:21 Freie Strecke 00:48:56 Tunnel Imberg 00:50:29 Freie Strecke 01:12:26 Tunnel Merklingen 01:13:38 Freie Strecke 01:16:25 Bahnhof Merklingen 01:17:54 Freie Strecke 01:22:23 Tunnel Widderstall 01:24:44 Freie Strecke 01:27:07 Tunnel unter der BAB A8 01:28:19 Freie Strecke 01:29:59 Steinbühltunnel 01:42:50 Filstalbrücke 01:44:10 Boßlertunnel 02:10:51 Freie Strecke 02:15:22 Tunnel "Rastpletz vor dem Aichelberg" 02:16:24 Freie Strecke 02:29:52 Albvorlandtunnel 02:55:21 Freie Strecke 02:56:04 Tunnel unter der BAB A8 02:56:47 Wendlingen ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/ ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. #cabride cab ride